Squadron
Join the “Storks” Squadron and experience the thrill of virtual flight in DCS World and War Thunder. We offer organized missions, training sessions, and a supportive community for pilots of all skill levels. Become part of our team and take to the skies together!
500+
Discord
10+
Events per year
24/7
Online
About Our Squadron
“Storks” is a passionate virtual squadron for DCS World and War Thunder enthusiasts, dedicated to teamwork, skill development, and camaraderie among pilots of all experience levels. Join us to sharpen your flying skills and become part of an active, friendly community.
Squadron members
Founded
Total flight time
Combat missions
Latest Events & News
Stay up to date with the squadron’s latest announcements and activities.
Операция «FAULT LINE»
Осень 2012 года. Обстановка вдоль линии разграничения между Грузией и Абхазией вновь становится напряжённой. После нескольких лет относительного затишья в приграничных районах фиксируется рост вооружённой активности. Наблюдательные посты сообщают о передвижении неизвестных воинских подразделений, а местные жители - о появлении тяжёлой техники в окрестностях Гали. Особую обеспокоенность вызывает деятельность вооружённой группировки, известной под названием «Северный фронт». По сведениям разведки, её командование сформировано из бывших военнослужащих, располагающих значительными запасами вооружения и доступом к военной технике. В начале октября грузинские власти обратились к НАТО за содействием в обеспечении безопасности западных районов страны. В ответ командование альянса санкционировало временное размещение авиационного контингента на аэродроме Кутаиси. Для поддержки наземных сил к Черноморскому побережью была направлена авианосная ударная группа ВМС США. Основной задачей коалиции являлось предотвращение вооружённых провокаций и обеспечение безопасности гражданского населения. Однако разведывательные сведения, поступившие в последние дни, свидетельствовали о подготовке противником значительно более масштабной операции. 25 октября, 03:40 по местному времени. Грузинские пограничные подразделения, расположенные вдоль реки Ингури, сообщают о нескольких вооружённых столкновениях. В районе населённого пункта Рухи неизвестная диверсионная группа атаковала пост охраны транспортного узла. Одновременно к югу от Зугдиди были зафиксированы взрывы на линиях электропередачи и нарушения работы военной связи. К 04:30 грузинское командование потеряло связь с несколькими наблюдательными пунктами в приграничной полосе. Спустя сорок минут разведывательный БПЛА обнаружил скопление бронетехники на западном берегу Ингури, в направлении Гали. Судя по характеру передвижения, противник готовился к организованному наступлению на грузинскую территорию. Радиоперехват подтвердил наличие единого командования, координирующего действия нескольких вооружённых отрядов. Это была не пограничная провокация. Противник готовился к прорыву линии разграничения. В 05:20 объединённый штаб коалиции получил информацию о захвате передового узла связи грузинских вооружённых сил неподалёку от Зугдиди. В распоряжении противника оказались документы и оборудование, содержавшие сведения о расположении временных объектов НАТО, маршрутах снабжения и организации связи между грузинскими и коалиционными подразделениями. Одновременно спутниковая разведка зафиксировала развёртывание радиолокационных станций и мобильных зенитных комплексов в районе Гали. Аналитики предположили, что противник намерен создать ограниченную зону запрета полётов над Ингури, чтобы обеспечить беспрепятственное продвижение своих наземных сил. Дополнительную угрозу представляло скопление бронетехники, обнаруженное в нескольких километрах к северу от Гали. По оценке штаба, в случае начала наступления подразделения противника могли выйти к Зугдиди и создать непосредственную угрозу военному аэродрому Сенаки. После экстренных консультаций грузинского правительства и командования НАТО было принято решение о проведении совместной военной операции. Кодовое наименование - FAULT LINE Цель операции - остановить вооружённое наступление, предотвратить захват транспортной инфраструктуры и восстановить контроль над приграничным районом. Район боевых действий: Основные события разворачиваются в приграничной полосе между Зугдиди и Гали. Зугдиди - Рухи - Ингурский мост Центральное направление. Здесь сосредоточены грузинские силы, а переправа через Ингури представляет важнейший объект операции. Гали - западный берег Ингури Предполагаемый район сосредоточения бронетехники, артиллерии и передовых подразделений противника. Анаклия - Черноморское побережье Южный участок операции. Возможное направление скрытого проникновения диверсионных групп и перемещения небольших вооружённых подразделений. Сенаки - Кутаиси Тыловой район коалиции. Аэродромы, пункты снабжения и основные резервы наземных сил. Реальная линия разграничения проходит в том числе по реке Ингури, а мост в районе Рухи соединяет территорию, контролируемую Тбилиси, с Гальским районом Абхазии. Краткий Breifing: Время вылета: 19:00 (Вечер) Условия погоды: Рассеянная облачность , Моросящий дождь Работа с JTAC. Боевые задачи подразделений: F/A-18C Hornet – Deep Strike F-16C Viper - Уничтожение мобильных зенитных и ракетных комплексов. AH-64D Apache - Противодействие бронетехнике, непосредственная поддержка наземных подразделений OH-58D Kiowa - Разведка переднего края, обнаружение замаскированных целей, целеуказание Apache CH-47F Chinook - Переброска сил быстрого реагирования UH-1H Huey - Эвакуация раненых, поисково-спасательные задачи Место базирование: ВМФ США базируется: CVN-75 ВВС США базируется: Кутаиси Вооружение: Вооружение F/A-18C: 2xGBU-16 1xAIM-120 Вооружение F-16C Viper: 2xHARM, 3xAIM-120, 1xAIM-9M Вооружение AH-64D: AGM-114L/K, Hydra Вооружение OH-58D Kiowa: AGM-114K Расчетное время операции: 4 часа TEXACO 1-1 — 283.000 AM / 24X / BOOM ARCO 1-1 — 301.400 AM / 12X / MPRS SHELL 1-1 — 283.700 AM / 24Y Kutaisi — 269.500 AM / 75X CVN-75 — 127.500 AM / 46X CVN-75 LINK 4 — 336.000 MHz JTAC AXEMAN — 251.000 UHF AM JTAC/FAC PLAYBOY — 42.000 FM SOF HAMMERHEAD — 298.700 AM Условия победы: Полный успех Все стратегические объекты защищены. Противник разбит, его наступление сорвано. НАТО сохраняет контроль над приграничной полосой. Частичный успех Наступление остановлено, но противник сохранил часть резервов или коалиция не выполнила некоторые вспомогательные задачи. Провал операции Коалиция не смогла стабилизировать фронт, остановить основные силы противника или обеспечить достаточную защиту своих объектов. Сложность миссии: Основные требования к участникам: - Радиообмен и связь: уверенная работа в SRS, соблюдение радиодисциплины, взаимодействие с диспетчерами ATC, JTAC, AWACS и другими службами управления. - Работа с JTAC: приём и обработка целеуказания в формате 9-LINE, подтверждение координат, соблюдение ограничений на применение вооружения и корректное выполнение атак. - Лётная подготовка: уверенное выполнение взлётов, полётов и посадок в простых метеоусловиях (ПМУ), соблюдение установленных маршрутов, высот и процедур аэродромного движения. - Групповые полёты: выполнение полётов в составе звена, удержание строя, сбор и перестроение группы, соблюдение интервалов и эшелонирования. - Вертолётная авиация: полёты на малых и предельно малых высотах, маневрирование в условиях сложного рельефа, посадки на ограниченные и неподготовленные площадки, высадка и эвакуация личного состава. - Боевое применение: самостоятельный поиск и идентификация целей, работа по заранее назначенным и внезапно возникающим угрозам, взаимодействие ударной авиации с разведывательными и наземными подразделениями. - Координация авиации: согласование действий самолётов и вертолётов в едином районе операции, разграничение зон ответственности, высот и времени работы во избежание конфликтов в воздушном пространстве. - Планирование операции: командиры звеньев обязаны заранее разработать собственный план выполнения боевой задачи, подготовить маршруты, наколенники, расчёты топлива, распределение вооружения и порядок действий в нештатных ситуациях. - Взаимодействие командиров: ведущие должны согласовать свои планы с другими звеньями, определить последовательность выполнения задач, порядок передачи целеуказания, распределение воздушного пространства и резервные варианты действий. - Самостоятельность экипажей: готовность принимать решения при изменении оперативной обстановки, потере связи, появлении новых угроз или невозможности выполнить первоначальный план.
Операция "Кунарский Сектор"
Афганистан. Провинция Кунар. Октябрь 1987 года. На протяжении последних месяцев советские войска сталкиваются с усилением активности вооружённых формирований в восточных районах Афганистана. Особенно напряжённая обстановка складывается в Кунарской провинции, где противник контролирует отдельные горные проходы и регулярно совершает нападения на транспортные маршруты. Для обеспечения работы отдалённых гарнизонов командование 40-й армии организует регулярные вертолётные рейсы между Джелалабадом, Асадабадом и передовыми опорными пунктами. За сутки до начала операции происходит чрезвычайное происшествие. Военно-транспортный вертолёт Ми-8, выполнявший рейс с личным составом инженерно-технического подразделения и оборудованием для восстановления военной связи, попадает под обстрел при пролёте через горную долину реки Печ. Получив повреждения, экипаж вынужден совершить аварийную посадку на небольшом горном плато. В результате несколько военнослужащих получают ранения, а сам вертолёт оказывается неспособен продолжить полёт. Выжившие организуют круговую оборону возле повреждённой машины. По решению командира группа занимает расположенную неподалёку господствующую высоту, получившую условное обозначение «Гранит». Первые попытки связаться с командованием оказываются безуспешными из-за повреждения бортового радиооборудования. Только спустя несколько часов экипажу удаётся восстановить резервную радиостанцию. В 04:35 командный пункт в Асадабаде принимает сообщение: «Рубеж, я Гранит. Борт потерян. Находимся на высоте, координаты переданы. Имеются тяжелораненые. Противник ведёт наблюдение за нашими позициями, замечено движение вооружённых групп. Возможности самостоятельного выхода нет. Запрашиваем эвакуацию. Приём». Командование немедленно начинает подготовку спасательной операции. Однако поступившие от афганских правительственных сил сведения указывают, что противник уже обнаружил место аварийной посадки. Несколько вооружённых отрядов получили приказ выдвинуться к району падения вертолёта. Причина повышенного интереса противника становится ясна позднее: среди груза находятся комплекты советской аппаратуры военной связи, техническая документация и средства радиосвязи, предназначавшиеся для передового командного пункта. В случае захвата оборудования противник сможет получить ценные сведения о советской системе связи. Командование принимает решение провести срочную воздушную операцию с привлечением штурмовой и армейской авиации. Главная задача — эвакуировать выживших, обеспечить уничтожение оставшегося секретного оборудования и не допустить захвата района противником. Времени остаётся немного. По последним разведывательным данным, крупная вооружённая группа уже движется через горные перевалы в направлении высоты «Гранит». Гроздь | Кедр - Су-25 4 самолёта · 2 звена по 2 Удары по выявленным укреплениям, подавление огневых точек, уничтожение резервов и непосредственная поддержка подразделений на земле. Ясень - Ми-24П 4 вертолёта · 2 пары Разведка маршрутов, непосредственное прикрытие Ми-8, подавление огневых точек противника и оборона района высадки. Ветер - Ми-8МТВ2 2 вертолёта Доставка подкрепления и боеприпасов, высадка десанта, эвакуация раненых и вывоз разведывательной группы. 27 Октября 1987 Погода: Переменная облачность, лёгкая дымка в долинах Аэродром Баграм Время: 06:00 Передовая вертолётная площадка в районе Асадабада Угрозы: ДШК, ЗУ-23, стрелковое оружие, ограниченное количество ПЗРК Вооружение Су-25: НАР С-8, ФАБ-250, пушка Вооружение Ми-24П: С-8, «Штурм», пушка ГШ-30К Основная задача Ми-8: Перевозка людей, грузов и эвакуация Условия победы: Полный успех Разведывательная группа и раненые эвакуированы, транспортные вертолёты вернулись, переброска резервов противника сорвана. Частичный успех Основная группа эвакуирована, но противник сохранил часть сил либо понесены значительные потери авиации. Провал операции Эвакуация разведывательной группы не состоялась или была потеряна возможность безопасного вывода личного состава. Ясень — Ми-24П — 35.500 FM BAGRAM — 138.000 AM / 30.0 FM SOF Меч — 298.700 AM JTAC Крош — 251.000 UHF AM / 42.000 FM Гроздь — Су-25 — 271.500 FM Кедр — Су-25 — 275.500 FM Ясень — Ми-8 — 32.500 FM Сложность миссии: Умение работать по SRS с диспетчером, Jtac и иными службами. Полет в ПМУ. Применение вооружение - Кабрирование. Полет на малых высотах. Транспортировка груза на внешней подвеске.
ОПЕРАЦИЯ «IRON VALLEY»
ОПЕРАЦИЯ «IRON VALLEY» Афганистан. В ходе ночной операции группа специального назначения ВМС США была переброшена в горный район для захвата одного из полевых командиров, отвечавшего за координацию сил противника и переброску вооружения через горные перевалы. Первоначально операция проходила по плану. Группа скрытно достигла района цели, однако незадолго до начала штурма была обнаружена. Противник быстро стянул подкрепления из ближайших населённых пунктов и перекрыл основные пути отхода. После нескольких часов боя группа SEAL была вынуждена отступить в узкое ущелье, получившее на картах оперативной группы обозначение **IRON VALLEY**. Теперь американские бойцы оказались зажаты между двумя группировками противника. С севера боевики заняли господствующие высоты и оборудовали огневые позиции на склонах. С юга к ущелью подошла колонна подкрепления с пехотой, крупнокалиберными пулемётами, миномётами и лёгкой бронетехникой. Основной маршрут эвакуации оказался перекрыт. Попытка отправить транспортные вертолёты непосредственно в ущелье была отменена: противник располагает переносными ЗРК и ведёт плотный огонь с возвышенностей. Ситуация быстро ухудшается. У группы заканчиваются боеприпасы. Есть раненые. Противник постепенно сокращает дистанцию и готовится к штурму. Командование принимает решение начать операцию «IRON VALLEY». В воздух поднимаются ударные самолёты и вертолёты коалиции. Их задача прорвать кольцо окружения. Авиации необходимо уничтожить позиции противника на господствующих высотах, подавить миномётные расчёты, остановить приближающиеся подкрепления и открыть безопасный коридор к точке эвакуации. Однако прямые удары в районе ущелья крайне опасны. Передовые позиции противника находятся всего в нескольких сотнях метров от группы SEAL. Наведение авиации будет осуществляться непосредственно с земли. После подавления основных сил противника в район должен войти вертолётный отряд CSAR. Группа специального назначения должна покинуть ущелье до наступления темноты. Разведка также сообщает о дополнительной угрозе: в глубине долины обнаружены позиции ПВО, которые могут попытаться перекрыть воздушный коридор после начала операции. Поэтому первый удар должен быть быстрым. Краткий Брифинг: Время вылета: 3:00 (Ночь) Условия погоды: Рассеянная облачность Тип задач: CAS / Deep Strike / CSAR / Log Lift Работа с JTAC. ВМФ США базируется: CVN-75 ВВС США базируется: Kandahar/Bagram Вооружение F-15E: 6xGBU-54B Вооружение F/A-18C: 2x2xGBU-12 Вооружение F-14B(U): 2xGBU-24 2xGBU-10 Вооружение A-10C II: AGM-65D, APKWS Вооружение AH-64D: AGM-114L/K, Hydra Дистанция полета для ВМФ США на всю операцию: 1800 миль Дистанция полета F-15E на всю операцию: 1200 миль Дистанция полета AH-64D на всю операцию: 300 миль Дистанция полета A-10C II на всю операцию: 300 миль Расчетное время операции: 4 часа 30 минут
ROLLING THUNDER
«Раскаты грома» Предыстория: На протяжении последних месяцев обстановка вдоль демаркационной линии стремительно ухудшалась. Несмотря на официальные заявления о невмешательстве, разведка фиксировала постоянное увеличение поставок вооружения, техники и личного состава северным силам. Через горные районы и приграничные территории была создана разветвлённая сеть маршрутов снабжения, по которым ежедневно перемещались колонны грузовиков, боеприпасы и подразделения. Одновременно участились нападения на военные объекты союзников на юге. До определённого момента командование ограничивалось локальными ответными действиями, опасаясь дальнейшей эскалации конфликта. Авиации разрешалось атаковать только цели непосредственно связанные с боевыми действиями в приграничной зоне. Ситуация изменилась после событий начала февраля. Предыдущая миссия: В 6 утра был нанесен удар по аэродрому базирования сил противника и портам с помощью авиации F-4E и F-100D, ведущим звена F-4E был SkyFox , а ведущим F-100D Esol. Большая часть целей была поражена и нейтрализована, теперь силы противника знаю где мы и подняли свою авиацию в воздух. Операция новой миссии получило кодовое название: FLAMING DART II Целью второго удара стали ПВО, пункты снабжения и авиация противника непосредственно за демаркационной линией. Командование рассчитывает, на тотальное превосходство в воздухе.
День поршня III !
День поршня! День, когда любители поршневой авиации собираются вместе, чтобы окунуться в атмосферу воздушных сражений Второй мировой войны. В этот день реактивная авиация уступает место легендарным поршневым машинам, а полёты проходят на картах Нормандия или Марианские острова WWII. В программе совместные вылеты, воздушные бои, сопровождение, штурмовка наземных целей и просто возможность полетать в компании тех, кто ценит авиацию той эпохи. Заводим двигатели, прогреваем моторы и встречаемся в небе. День поршня время летать по-старому!
День поршня II !
День поршня! День, когда любители поршневой авиации собираются вместе, чтобы окунуться в атмосферу воздушных сражений Второй мировой войны. В этот день реактивная авиация уступает место легендарным поршневым машинам, а полёты проходят на картах Нормандия или Марианские острова WWII. В программе совместные вылеты, воздушные бои, сопровождение, штурмовка наземных целей и просто возможность полетать в компании тех, кто ценит авиацию той эпохи. Заводим двигатели, прогреваем моторы и встречаемся в небе. День поршня время летать по-старому!
ROLLING THUNDER
«Раскаты грома» Предыстория: На протяжении последних месяцев обстановка вдоль демаркационной линии стремительно ухудшалась. Несмотря на официальные заявления о невмешательстве, разведка фиксировала постоянное увеличение поставок вооружения, техники и личного состава северным силам. Через горные районы и приграничные территории была создана разветвлённая сеть маршрутов снабжения, по которым ежедневно перемещались колонны грузовиков, боеприпасы и подразделения. Одновременно участились нападения на военные объекты союзников на юге. До определённого момента командование ограничивалось локальными ответными действиями, опасаясь дальнейшей эскалации конфликта. Авиации разрешалось атаковать только цели непосредственно связанные с боевыми действиями в приграничной зоне. Ситуация изменилась после событий начала февраля. Инцидент: В ночь на 7 февраля подразделения северных сил провели внезапную атаку на один из крупнейших передовых аэродромов союзников. Под миномётный и ракетный огонь попали стоянки авиации, склады боеприпасов и жилые помещения личного состава. Несколько самолётов были уничтожены на земле. Есть погибшие и раненые. Практически одновременно разведка обнаружила движение дополнительных колонн снабжения к югу, а радиоперехваты подтвердили подготовку новых атак. На экстренном совещании командование приняло решение нанести ограниченный ответный удар. Операция получила кодовое название: FLAMING DART Целью первого удара стали военные склады, пункты снабжения и позиции ПВО непосредственно за демаркационной линией. Командование рассчитывает, что демонстрация силы заставит противника прекратить дальнейшие нападения.
День поршня!
День поршня! День, когда любители поршневой авиации собираются вместе, чтобы окунуться в атмосферу воздушных сражений Второй мировой войны. В этот день реактивная авиация уступает место легендарным поршневым машинам, а полёты проходят на картах Нормандия или Марианские острова WWII. В программе совместные вылеты, воздушные бои, сопровождение, штурмовка наземных целей и просто возможность полетать в компании тех, кто ценит авиацию той эпохи. Заводим двигатели, прогреваем моторы и встречаемся в небе. День поршня время летать по-старому!
U.F.O.S. - "only once a year." The Final Mission.
As a result of the civil war in Yemen, and with the support of pro-Iranian forces, the Houthis defeated the government troops and established full control over the country, gaining control of key ports and resources. By imposing strict control over the Bab el-Mandeb Strait and introducing crippling transit fees, effectively blockading the Red Sea, they triggered a collapse of global trade routes. Taking advantage of the chaos, possessing captured weapons, and continuing to receive modern technology from their allies, Yemen’s leadership decided to strike at its main adversary — the UAE. After carrying out large-scale cyberattacks and acts of sabotage inside the Emirates, the Houthis disrupted the country’s defense system. This was followed by massive missile and drone strikes against border fortifications and airbases. Under cover of these attacks, assault groups disguised as civilian crews aboard cargo vessels landed at ports and near the key airfields of Al Dhafra, Al Ain, and Fujairah. Thanks to the element of surprise and internal sabotage, they managed to seize these facilities, capturing a significant amount of operational UAE Air Force and Navy equipment, including a multi-role frigate. The captured equipment was quickly brought into service with the assistance of foreign specialists. The UAE requested urgent assistance. The United States deployed a carrier strike group to the Persian Gulf. Iran, finding itself caught in a diplomatic trap because of the actions of its former allies, took an unprecedented step. In order to protect its economy and avoid being drawn into the war, under international pressure it agreed to the temporary deployment of coalition air groups on its territory for a peace-enforcement operation. This allowed U.S. and allied aircraft to use the Iranian airfields at Jiroft and Bandar-e Jask as forward operating bases.
New servers
Dear friends! The Storks Squadron is pleased to announce a new stage in the development of our project. Recently, we carried out a major upgrade of our server infrastructure and launched several new PvE campaigns hosted on servers in Russia and Poland. We have worked to improve stability, performance, and the overall quality of the gameplay experience. But the main event is the launch of our own PvP server on the Syria map, which is currently in beta testing. At this stage, the support of the community is especially important to us. We are looking for players who are willing to take part in testing, help us evaluate balance, capture and supply mechanics, the operation of ground and air forces, logistics, and other mission elements. We would greatly appreciate any feedback: bug reports, balance observations, suggestions, and new ideas. Full-scale gameplay sessions with a large number of participants are exactly what will help us identify issues that cannot be discovered during internal testing. Our goal is to create an engaging, stable, and long-term PvP project where logistics, territorial control, player coordination, and teamwork have a real impact on the course of the battle. Thank you to everyone who already supports us and helps us develop the project. We look forward to seeing you in the skies of the Storks servers. Best regards, Storks Squadron
U.F.O.S - “всего лишь 1 раз в год”.
В результате гражданской войны в Йемене при поддержке проиранских сил, хуситы одолели правительственные войска и установили полный контроль над страной, получив в свои руки ключевые порты и ресурсы. Установив жёсткий контроль над Баб-эль-Мандебским проливом и введя неподъёмные пошлины, де-факто блокировав Красное море, они спровоцировали коллапс глобальных торговых путей. Воспользовавшись хаосом и имея трофейное оружие, а также продолжая получать современные технологии от союзников, руководство Йемена решило нанести удар по своему главному противнику — ОАЭ. Проведя масштабные кибератаки и диверсии внутри эмиратов, хуситы дезорганизовали систему обороны. Вслед за этим последовали массированные ракетные и дроновые удары по приграничным укреплениям и аэродромам. Под прикрытием этой атаки, десантные группы, замаскированные под гражданские экипажи на грузовых судах, высадились в портах и около ключевых аэродромов — Аль-Дафра, Аль-Айн и Фуджейра. Благодаря фактору внезапности и внутреннему саботажу, им удалось захватить эти объекты, завладев при этом значительным количеством исправной техники ВВС и ВМС ОАЭ (включая многоцелевой фрегат), которая была спешно введена в строй с помощью иностранных специалистов. ОАЭ запросили срочную помощь. США направили в Персидский залив авианосную ударную группу. Иран, оказавшийся в дипломатической ловушке из-за авантюры своих бывших союзников, пошёл на беспрецедентный шаг. Чтобы спасти свою экономику и не быть втянутым в войну, он под международным давлением согласился на временное размещение авиационных групп коалиции на своей территории для проведения операции по «принуждению к миру». Это позволило американской и союзной авиации использовать иранские аэродромы Jiroft, Bandar-e Jask в качестве передовых баз.
Our Servers
High-performance servers for the best gameplay experience.
Ilya “Psycho”
Squadron Commander
Leads the “Storks” Squadron with strategic brilliance and unwavering dedication.
Vladislav “Esol”
Deputy Commander
An expert in aerial combat and flight maneuvers, with thousands of hours of flight experience.
Alexander "SFSR"
Chief Instructor
Expert in Combat Training and DCS World Module Instruction.
Evgenii "Sim"
Developer
Evgenii ensuring everything behind the scenes runs smoothly.
Squadron Founders
Become part of our experienced and dedicated virtual squadron.
Fly with the best!
Join
Follow Us
Stay connected with the “Storks” Squadron through our social media. Watch our latest videos on YouTube, join our Discord community, and support us on Boosty, for exclusive content and updates.